Urgente una ley Uber en Sinaloa: Carlos Castaños

Culiacán, Sinaloa.-  El pasado 4 de octubre entró en operaciones en Sinaloa el servicio de transporte denominado UBER. Una modalidad de servicio que se ofrece a través de la descarga de una aplicación desde el celular introduciendo la localización y destino del usuario. A dicho de miles de clientes, es un servicio de amplia satisfacción.

A partir de su entrada en el Estado, diversos sectores se han pronunciado del por qué sí o del por qué no les debe ser permitido el funcionamiento en la entidad.

Al inicio Gobierno del Estado señaló que no podría operar ese servicio en la entidad, posteriormente señaló que se revisaría la situación.

La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE), que depende de la Secretaría de Economía emitió un extrañamiento al estado de Sinaloa por la Ley del Tránsito y Transporte vigente, en la que se encuentra concesionado el transporte público.

En el dictamen COFECE concluye señalando: “que existe una regulación con efectos anticompetitivos en la provisión de este servicio y que inhibe el crecimiento potencial de la entidad federativa”.

“La concesión del transporte público no solo tratándose de taxis, sino también en la relativo al transporte público de carga, debe mejorar para avanzar en la competitividad de nuestro estado.

“El reto de la LXII Legislatura, está en mantener posturas equilibradas, es decir, podemos aspirar a que se preste el servicio de Uber. Integrando en la legislación el modelo de operación del mismo, esto por supuesto incluyendo a esa u otras empresas de similares servicios en la participación solidaria que toda empresa debe tener con el estado donde se establecen”, dijo el Coordinador del Grupo Parlamentario del PAN.

Uber no se debe prohibir, pero por supuesto que se debe regular. Debe tributar lo correspondiente en los impuestos estatales y la autoridad debe deberá tener vigilancia sobre ello como lo tiene sobre todas las empresas que aquí operan porque los usuarios deben tener múltiples garantías de seguridad, eficiencia y satisfacción.

Uber opera en 400 ciudades de 65 países del mundo, Sinaloa no puede permanecer ajeno a esta dinámica de mercado. En cada entidad la regulación se ajustó a las dinámicas locales y a los modelos tributarios que hacen una competencia justa.

“Debemos trabajar, buscando lo justo y lo correcto, en una intervención responsable porque como toda actividad lucrativa debe tener vigilancia y contrapesos, pero sin caer al modelo por el cual, como he mencionado, la COFECE nos ha llamado la atención.

“Tenemos que trabajar en una reforma o una nueva Ley de Tránsito y Transporte del Estado, que nos permita eliminar estas barreras a la competencia que impiden el funcionamiento eficiente del mercado. Debemos superar los lastres que nos niegan la competitividad para el desarrollo, debemos hacer que la Ley sea justa y equitativa, porque nada enaltece más al Poder Legislativo que el trabajo en posturas honestas y congruentes”, expresó el diputado Local, Carlos Castaños

Por ello, trabajar en un Sinaloa en un marco normativo más competitivo para nuestro estado, nos permitirá brindar mejores condiciones para las inversiones y la creación de empleos que permitan a la población alcanzar un mayor nivel de bienestar económico.